四、車牌成像要求
車牌成像的像素值推薦在140~160之間，能夠達到最 佳識別率，或者車牌在視頻畫面的寬度占視頻畫面寬度的1/8~1/9最 佳。
最直觀的調試方式：車牌在虛擬線圈區域的大小和藍色虛擬車牌尺寸相當。
調試方法:
先變倍使車牌在畫面中的顯示盡量大點，然后聚焦，使畫面變清晰，
同時調節攝像機萬向節，使車牌盡量保持水平，避免出現車牌左高右低或者左低右高的情況，最 佳的效果可以參考下圖:
上圖中，車牌在畫面中基本是水平的，且大小合適。
小技巧：調節萬向節,讓相機往車輛駕駛室這邊偏，直到車牌在圖片中顯示是水平的。

五、識別區域設置
識別區域要把車牌在畫面上的有效運動范圍都包含進來。
注意:所有現場都必須畫上識別區域!
設置完成后，在實時視頻里查看效果。
綠色線圈即為識別區域線圈；紅色線圈即為虛擬線圈。
設置完成后，在實時視頻里查看效果。
注意觀察虛擬線圈觸發的識別結果，車牌寬度值是否介于140-160之間。
線圈的繪制對識別結果的影響:
首先我們是基于視頻流的車牌識別系統，車輛在識別區域內行駛過程中，每秒會產生許多張識別圖片，并產生許多個車牌識別結果，比如鄂A12345進入攝像機識別區域內，在攝像機能看清車牌那刻開始產生識別結果。
可能1秒鐘會產生25個車牌識別結果或許更多，這不重要，重要的是這些結果不一定都是正確的。有可能結果會是鄂A12346，湘A12345等等。
 當行駛的車牌觸碰到我們繪制的虛擬線圈時，就開始將之前眾多車牌結果中，出現次數最多的那個車牌輸出給車牌識別軟件, 不管這個結果是對是錯，軟件認為獲得了正確的結果，然后經過軟件端的邏輯處理，輸出命令控制道匣和顯示屏的動作。
從這個理論上分析，識別區域上邊和虛擬線圈上邊之間的距離其實是預識別區，預識別區越大，識別的結果就越多,從而獲取正確識別結果的概率就越大，這也是為什么攝像機裝的這么高，俯角不能太大的原因.，上述文字可以用八個字概括:多幀識別，單幀觸發。
六、外置補光燈的安裝
外置補光燈推薦采用白色LED補光燈，20~30W，聚光性質。
安裝高度要和攝像機保持在0.5米~0.7米的距離，外置補光燈的亮斑直接打在車牌或者車牌偏下一點，可以根據車牌過曝情況做微調，比如攝像機離地面高度1.6米，補光燈裝在同一根立柱0.9米~1.1米高。
注意:特別需要避免與以下外置補光燈錯誤的安裝情形：
外置補光燈與攝像機的安裝距離過近，如下圖，兩者的安裝距離小于30cm，補光燈的光線會直接被車牌表面的反光涂層反射到鏡頭，導致車牌在視頻圖像中過曝，顯得發白,影響最終的識別效果。
注意:請確保外置補光燈的安裝位置到攝像機的垂直距離保持在50cm以上。

七、攝像機內置補光燈的設置
內置補光燈過亮，會造成過曝，此時應酌情降低內置補光燈的亮度等級。
LED一般設置3-4就可以了。

攝像機內置補光燈一般設置為等級1~3級，具體視曝光情況做調整。